No es sencillo condensar una noticia, una normativa, un reglamento, en un tuit. Y a menudo es sencillo liarla y dar pie a la confusión. Y eso es lo que una vez más habría sucedido con la DGT. Según anunciaba la Dirección General de Tráfico, "examinarte sin marchas ya no te impedirá llevar manuales: bastará un curso extra de 7 horas". Y como no podía ser menos se inició un aluvión de comentarios, en su mayoría negativos, criticando esta medida. 12Cilindri Sí, te puedes sacar el carné de conducir sin tocar, ni saber usar, un cambio manual. Y sí, podrás hacerlo y más adelante conducir coches con cambio manual tras hacer un curso. Pero como veremos a continuación no es tan sencillo, ni tan rápido, como podía dar a entender esta publicación en redes sociales. Sí, te puedes sacar el carné de conducir sin tocar, ni saber usar, un cambio manual En España ya es posible obtener el permiso B haciendo las prácticas y examinándose con un coche automático. El aspirante tiene que superar el mismo examen teórico y una prueba práctica en circulación, pero no necesita aprender a utilizar el embrague, seleccionar las marchas o coordinar estas operaciones con el acelerador. Lo que cambia no es la exigencia para circular con seguridad, sino el tipo de vehículo con el que se realiza el aprendizaje y el examen. Por ahora sigue siendo una opción minoritaria. Según publicaba la propia Revista de la DGT en su edición de junio, menos del 5% de los alumnos se decanta por el automático, en buena medida porque examinarse de esta manera condiciona los vehículos que podrá conducir después. Sin embargo, la electrificación está alterando este escenario: los eléctricos carecen de cambio manual y buena parte de los híbridos también emplea transmisiones automáticas, de manera que las autoescuelas tendrán que adaptar progresivamente su formación y sus flotas. Valen El automático puede simplificar el aprendizaje al liberar al alumno de la gestión del embrague y las marchas, permitiéndole concentrarse en la observación, las intersecciones, la anticipación y el resto del tráfico. Pero sacarse el carné con un automático no significa recibir el mismo permiso que quien se examina con un manual, al menos con la normativa española vigente. Las limitaciones del código 78 Quien supera actualmente la prueba práctica con un coche automático recibe en su permiso el código armonizado 78, que significa «limitado a vehículos con transmisión automática». No es una simple observación ni una recomendación: el Reglamento General de Conductores establece que el permiso obtenido de esta forma solo habilita para conducir vehículos automáticos. La propia normativa define como manual el vehículo equipado con un pedal de embrague —o una palanca accionada manualmente en el caso de las motocicletas— que el conductor deba utilizar al arrancar, detenerse o cambiar de marcha. Los vehículos que no cumplen estos criterios se consideran automáticos. Por tanto, un coche con dos pedales entra en la categoría de automático aunque incorpore levas o permita seleccionar manualmente las relaciones. Mientras el código 78 siga anotado en el permiso, su titular no puede ponerse legalmente al volante de un turismo manual. Tampoco basta con que un familiar le enseñe, o con acumular experiencia por su cuenta. Lo que viene, la homologación europea para saltar del carné automático al manual El cambio, al que aludía la DGT en sus redes sociales, procede de la nueva Directiva europea sobre permisos de conducción. Esta contempla que el código 78 no llegue a anotarse, o pueda retirarse posteriormente, si el conductor supera una prueba específica o completa una formación específica. El vehículo utilizado deberá ser manual, la enseñanza tendrá que prestar especial atención al funcionamiento de la transmisión y cada participante deberá realizar una parte práctica y demostrar sus aptitudes en vías abiertas al tráfico. La duración mínima de esa formación sería de siete horas (Directiva (UE) 2025/2205). La clave es que estamos ante una directiva europea que España debe incorporar a su ordenamiento, no ante un procedimiento que haya surgido a iniciativa de la administración española, ni que pueda solicitarse ya en una Jefatura de Tráfico. Los Estados miembros tienen hasta el 26 de noviembre de 2028 para adoptar y publicar las disposiciones necesarias, cuya aplicación general está prevista a partir del 26 de noviembre de 2029. Hasta que se modifique la normativa española y se regule el curso, sus centros autorizados y la acreditación correspondiente, seguirá vigente el sistema actual. Cuando la medida se aplique, el alumno podrá realizar el aprendizaje y el examen inicial con un automático y completar la formación en un manual antes o después de la prueba. Si la hace antes, el código 78 podrá no llegar a anotarse; si la realiza después, podrá retirarse. Pero, definitivamente, no se pasará del automático al manual sin tocar un embrague ni aprender a cambiar de marcha: habrá que conducir un vehículo manual en vías públicas durante una formación práctica de siete horas como mínimo. Sin duda, será más sencillo que afrontar un nuevo examen completo. Sin duda, también debería animar a muchos conductores a escoger el carné de conducir de coches automáticos, sabiendo que si sus circunstancias cambiasen, y necesitase o quisiese conducir coches manuales, tan solo tendría que abordar un nuevo curso, naturalmente más corto, y económico, que le habilitaría a hacerlo. Ferrari 12Cilindri: Aston Martin Valen:
Sí, te puedes sacar el carné de conducir sin tocar, ni saber usar, un cambio manual, pero salir del automático no será tan sencillo, ni rápido
No es sencillo condensar una noticia, una normativa, un reglamento, en un tuit. Y a menudo es sencillo liarla y dar pie a la confusión. Y eso es lo que una vez más habría sucedido con la DGT. Según anunciaba la Dirección General de Tráfico, "examinarte sin marchas ya no te impedirá llevar manuales: bastará un curso extra de 7 horas". Y como no podía ser menos se inició un aluvión de comentarios, en su mayoría negativos, criticando esta medida. 12Cilindri Sí, te puedes sacar el carné de conducir sin tocar, ni saber usar, un cambio manual. Y sí, podrás hacerlo y más adelante conducir coches con cambio manual tras hacer un curso. Pero como veremos a continuación no es tan sencillo, ni tan rápido, como podía dar a entender esta publicación en redes sociales. Sí, te puedes sacar el carné de conducir sin tocar, ni saber usar, un cambio manual En España ya es posible obtener el permiso B haciendo las prácticas y examinándose con un coche automático. El aspirante tiene que superar el mismo examen teórico y una prueba práctica en circulación, pero no necesita aprender a utilizar el embrague, seleccionar las marchas o coordinar estas operaciones con el acelerador. Lo que cambia no es la exigencia para circular con seguridad, sino el tipo de vehículo con el que se realiza el aprendizaje y el examen. Por ahora sigue siendo una opción minoritaria. Según publicaba la propia Revista de la DGT en su edición de junio, menos del 5% de los alumnos se decanta por el automático, en buena medida porque examinarse de esta manera condiciona los vehículos que podrá conducir después. Sin embargo, la electrificación está alterando este escenario: los eléctricos carecen de cambio manual y buena parte de los híbridos también emplea transmisiones automáticas, de manera que las autoescuelas tendrán que adaptar progresivamente su formación y sus flotas. Valen El automático puede simplificar el aprendizaje al liberar al alumno de la gestión del embrague y las marchas, permitiéndole concentrarse en la observación, las intersecciones, la anticipación y el resto del tráfico. Pero sacarse el carné con un automático no significa recibir el mismo permiso que quien se examina con un manual, al menos con la normativa española vigente. Las limitaciones del código 78 Quien supera actualmente la prueba práctica con un coche automático recibe en su permiso el código armonizado 78, que significa «limitado a vehículos con transmisión automática». No es una simple observación ni una recomendación: el Reglamento General de Conductores establece que el permiso obtenido de esta forma solo habilita para conducir vehículos automáticos. La propia normativa define como manual el vehículo equipado con un pedal de embrague —o una palanca accionada manualmente en el caso de las motocicletas— que el conductor deba utilizar al arrancar, detenerse o cambiar de marcha. Los vehículos que no cumplen estos criterios se consideran automáticos. Por tanto, un coche con dos pedales entra en la categoría de automático aunque incorpore levas o permita seleccionar manualmente las relaciones. Mientras el código 78 siga anotado en el permiso, su titular no puede ponerse legalmente al volante de un turismo manual. Tampoco basta con que un familiar le enseñe, o con acumular experiencia por su cuenta. Lo que viene, la homologación europea para saltar del carné automático al manual El cambio, al que aludía la DGT en sus redes sociales, procede de la nueva Directiva europea sobre permisos de conducción. Esta contempla que el código 78 no llegue a anotarse, o pueda retirarse posteriormente, si el conductor supera una prueba específica o completa una formación específica. El vehículo utilizado deberá ser manual, la enseñanza tendrá que prestar especial atención al funcionamiento de la transmisión y cada participante deberá realizar una parte práctica y demostrar sus aptitudes en vías abiertas al tráfico. La duración mínima de esa formación sería de siete horas (Directiva (UE) 2025/2205). La clave es que estamos ante una directiva europea que España debe incorporar a su ordenamiento, no ante un procedimiento que haya surgido a iniciativa de la administración española, ni que pueda solicitarse ya en una Jefatura de Tráfico. Los Estados miembros tienen hasta el 26 de noviembre de 2028 para adoptar y publicar las disposiciones necesarias, cuya aplicación general está prevista a partir del 26 de noviembre de 2029. Hasta que se modifique la normativa española y se regule el curso, sus centros autorizados y la acreditación correspondiente, seguirá vigente el sistema actual. Cuando la medida se aplique, el alumno podrá realizar el aprendizaje y el examen inicial con un automático y completar la formación en un manual antes o después de la prueba. Si la hace antes, el código 78 podrá no llegar a anotarse; si la realiza después, podrá retirarse. Pero, definitivamente, no se pasará del automático al manual sin tocar un embrague ni aprender a cambiar de marcha: habrá que conducir un vehículo manual en vías públicas durante una formación práctica de siete horas como mínimo. Sin duda, será más sencillo que afrontar un nuevo examen completo. Sin duda, también debería animar a muchos conductores a escoger el carné de conducir de coches automáticos, sabiendo que si sus circunstancias cambiasen, y necesitase o quisiese conducir coches manuales, tan solo tendría que abordar un nuevo curso, naturalmente más corto, y económico, que le habilitaría a hacerlo. Ferrari 12Cilindri: Aston Martin Valen: