Toyota es líder del mercado en España y las marcas chinas ya tienen casi el 20% de cuota en el último mes. Mucha gente solamente está mirando una cosa u otra, pero hay vida más allá, y te traigo la prueba con otro SUV que también reúne los ingredientes del motor híbrido que gasta poco, tiene buenos acabados y buen precio. Hablo del Renault Austral full hybrid, un SUV muy fácil de recomendar. Un híbrido de 200 CV que gasta poco El Austral de esta oferta (el acabado de acceso que aparece en la imagen inferior) lleva un motor de gasolina 1.2 turbo de tres cilindros asociado a un sistema eléctrico y una transmisión automática que Renault denomina "multimodo". Su batería tiene 2 kWh de capacidad y le vale para moverse puntualmente en eléctrico; no hace muchos km seguidos, pero en ciudad funciona en eléctrico buena parte del tiempo. La potencia combinada alcanza los 200 CV, con un 0 a 100 km/h en 8,4 segundos y un consumo homologado de 4,7 l/100 km que, ojo, es posible conseguir en uso urbano. Haciendo carretera y autovía el consumo estará en el entorno de los 6 l/100 km, pero sigue siendo un coche que gasta poco dados su tamaño y potencia, y es gracias al buen funcionamiento de su sistema híbrido. El híbrido es el motor más interesante del Austral Por esa razón, el híbrido de 200 CV es la motorización más interesante. Además, tras la última actualización del modelo, se ha mejorado el aislamiento y las transiciones de la transmisión son más suaves que antes. El Austral también nos convence por el confort de marcha y el funcionamiento del sistema multimedia OpenR link, por su fluidez y facilidad de uso. Quizá su mayor pega es un tacto de la dirección demasiado artificial, algo que no empaña sus virtudes como SUV familiar. El Evolution tiene lo necesario La oferta corresponde al Austral Evolution full hybrid E-Tech 200, el escalón de acceso con esta mecánica híbrida. Su equipamiento de serie incluye llantas de aleación de 18 pulgadas, faros LED adaptativos, sensores de aparcamiento delanteros, traseros y laterales, cámara trasera y control de crucero adaptativo, entre otras cosas. En el habitáculo encontramos climatizador automático bizona, instrumentación digital y el sistema openR link con pantalla de 9 pulgadas, navegación y servicios de Google, además de conexión inalámbrica para el teléfono. Una combinación que se deja algunas cosas respecto a los acabados superiores, pero cubre perfectamente las necesidades habituales. Hay una diferencia práctica que sí es curiosa y es que el Evolution lleva banqueta trasera fija. La posibilidad de deslizar los asientos para repartir el espacio entre pasajeros y equipaje solamente está disponible en las versiones superiores. ¿Qué condiciones ofrece Renault? Renault anuncia un precio de 31.550 euros financiando, frente a los 34.992,11 euros al contado. Concepto Importe Precio al contado 34.992,11 € Precio financiando 31.550 € Entrada 10.652,68 € Mensualidades 48 cuotas de 165 € Última cuota 20.421,94 € Comisión de apertura, al contado 426,53 € TIN / TAE 7,50 % / 8,39 % Precio total a plazos 39.421,15 € La promoción está dirigida a particulares y autónomos de Península y Baleares, para pedidos realizados hasta el 31 de octubre de 2026. Exige una permanencia mínima de 36 meses y contempla un máximo de 20.000 kilómetros anuales. Siguiendo esta fórmula, y abonando la última cuota para quedarte el coche, el desembolso asciende a 4.429,04 euros más que comprándolo al contado. Aquí es donde tendrás que hacer cuentas con tu banco y valorar qué fórmula merece más la pena. Casi 13.000 euros más barato que el Toyota RAV4 Un Toyota RAV4 Hybrid es 9 cm más grande (4,60 m) que el Austral (4,51 m) y aunque se acerca más al segmento D-SUV, pueden cumplir la misma función para una familia. Ahora bien, el RAV4 también es casi 13.000 euros más caro (44.250 € la versión de acceso). Comparado con sus rivales, el Austral no sale del todo bien parado en precio, al menos sobre el papel, aunque también es cierto que su precio mínimo depende de campañas menos agresivas que algunos de sus rivales. Teniendo en cuenta la poca diferencia con sus rivales, conviene más que nunca pedir ofertas en cada caso. Modelo Potencia Maletero Precio desde Kia Sportage híbrido 239 CV 587 litros 29.530 € Peugeot 3008 Hybrid 145 (microhíbrido) 145 CV 520 litros 30.980 € Omoda 7 SHS (híbrido enchufable) 279 CV 537 litros 31.000 € Ford Kuga 2.5 Full Hybrid 180 CV 536 litros 31.076 € Hyundai Tucson híbrido 239 CV 616 litros 31.445 € Renault Austral full hybrid 200 200 CV 527 litros 31.550 € Galería Renault Austral 2026 Galería Renault Austral evolution
Los españoles mirando coches chinos y Toyotas cuando por 31.550 € tienes un SUV fabricado en España que va fenomenal, con un motor híbrido que gasta solo 4,7 l/100 km
Toyota es líder del mercado en España y las marcas chinas ya tienen casi el 20% de cuota en el último mes. Mucha gente solamente está mirando una cosa u otra, pero hay vida más allá, y te traigo la prueba con otro SUV que también reúne los ingredientes del motor híbrido que gasta poco, tiene buenos acabados y buen precio. Hablo del Renault Austral full hybrid, un SUV muy fácil de recomendar. Un híbrido de 200 CV que gasta poco El Austral de esta oferta (el acabado de acceso que aparece en la imagen inferior) lleva un motor de gasolina 1.2 turbo de tres cilindros asociado a un sistema eléctrico y una transmisión automática que Renault denomina "multimodo". Su batería tiene 2 kWh de capacidad y le vale para moverse puntualmente en eléctrico; no hace muchos km seguidos, pero en ciudad funciona en eléctrico buena parte del tiempo. La potencia combinada alcanza los 200 CV, con un 0 a 100 km/h en 8,4 segundos y un consumo homologado de 4,7 l/100 km que, ojo, es posible conseguir en uso urbano. Haciendo carretera y autovía el consumo estará en el entorno de los 6 l/100 km, pero sigue siendo un coche que gasta poco dados su tamaño y potencia, y es gracias al buen funcionamiento de su sistema híbrido. El híbrido es el motor más interesante del Austral Por esa razón, el híbrido de 200 CV es la motorización más interesante. Además, tras la última actualización del modelo, se ha mejorado el aislamiento y las transiciones de la transmisión son más suaves que antes. El Austral también nos convence por el confort de marcha y el funcionamiento del sistema multimedia OpenR link, por su fluidez y facilidad de uso. Quizá su mayor pega es un tacto de la dirección demasiado artificial, algo que no empaña sus virtudes como SUV familiar. El Evolution tiene lo necesario La oferta corresponde al Austral Evolution full hybrid E-Tech 200, el escalón de acceso con esta mecánica híbrida. Su equipamiento de serie incluye llantas de aleación de 18 pulgadas, faros LED adaptativos, sensores de aparcamiento delanteros, traseros y laterales, cámara trasera y control de crucero adaptativo, entre otras cosas. En el habitáculo encontramos climatizador automático bizona, instrumentación digital y el sistema openR link con pantalla de 9 pulgadas, navegación y servicios de Google, además de conexión inalámbrica para el teléfono. Una combinación que se deja algunas cosas respecto a los acabados superiores, pero cubre perfectamente las necesidades habituales. Hay una diferencia práctica que sí es curiosa y es que el Evolution lleva banqueta trasera fija. La posibilidad de deslizar los asientos para repartir el espacio entre pasajeros y equipaje solamente está disponible en las versiones superiores. ¿Qué condiciones ofrece Renault? Renault anuncia un precio de 31.550 euros financiando, frente a los 34.992,11 euros al contado. Concepto Importe Precio al contado 34.992,11 € Precio financiando 31.550 € Entrada 10.652,68 € Mensualidades 48 cuotas de 165 € Última cuota 20.421,94 € Comisión de apertura, al contado 426,53 € TIN / TAE 7,50 % / 8,39 % Precio total a plazos 39.421,15 € La promoción está dirigida a particulares y autónomos de Península y Baleares, para pedidos realizados hasta el 31 de octubre de 2026. Exige una permanencia mínima de 36 meses y contempla un máximo de 20.000 kilómetros anuales. Siguiendo esta fórmula, y abonando la última cuota para quedarte el coche, el desembolso asciende a 4.429,04 euros más que comprándolo al contado. Aquí es donde tendrás que hacer cuentas con tu banco y valorar qué fórmula merece más la pena. Casi 13.000 euros más barato que el Toyota RAV4 Un Toyota RAV4 Hybrid es 9 cm más grande (4,60 m) que el Austral (4,51 m) y aunque se acerca más al segmento D-SUV, pueden cumplir la misma función para una familia. Ahora bien, el RAV4 también es casi 13.000 euros más caro (44.250 € la versión de acceso). Comparado con sus rivales, el Austral no sale del todo bien parado en precio, al menos sobre el papel, aunque también es cierto que su precio mínimo depende de campañas menos agresivas que algunos de sus rivales. Teniendo en cuenta la poca diferencia con sus rivales, conviene más que nunca pedir ofertas en cada caso. Modelo Potencia Maletero Precio desde Kia Sportage híbrido 239 CV 587 litros 29.530 € Peugeot 3008 Hybrid 145 (microhíbrido) 145 CV 520 litros 30.980 € Omoda 7 SHS (híbrido enchufable) 279 CV 537 litros 31.000 € Ford Kuga 2.5 Full Hybrid 180 CV 536 litros 31.076 € Hyundai Tucson híbrido 239 CV 616 litros 31.445 € Renault Austral full hybrid 200 200 CV 527 litros 31.550 € Galería Renault Austral 2026 Galería Renault Austral evolution