China tiene tecnología, especialmente en el ámbito del coche eléctrico. China ha demostrado que sabe hacer grandes coches, cada vez mejores, que poco o nada tienen que envidiar a sus contrapartes europeas. Pero, sobre todo, China ha demostrado que puede comercializar coches muy por debajo de los precios de las marcas tradicionales. El Peugeot E-T16 Concept recupera la imagen del 205 T16 y la lleva al extremo con 816 CV y tres motores eléctricos. Peugeot y Citroën recurrirán a sus clásicos para dar personalidad a sus nuevos coches y plantar cara a las marcas chinas. ¿Pero qué es lo que no tiene China? Legado, historia, clásicos a los que aferrarse para emocionar y convencer al conductor. Renault lo sabía. Y de manera magistral y a iniciativa de Luca de Meo propuso recuperar los emblemas y los diseños más reconocibles de su pasado. Lanzó el Renault 5, y después el Renault 4 y un nuevo Twingo con la imagen del modelo original. Stellantis lo sabe. Y ahora quiere tirar de legado para volver a emocionarnos. Inspiración en el 205 y el Grupo B Ayer mismo se desvelaba el Peugeot E-T16 Concept, un coche espectacular, tan espectacular como para haberse inspirado en todo un icono del automovilismo, el 205 T16 de la era del Grupo B. El Peugeot 205 T16 fue una máquina creada para aprovechar un reglamento irrepetible, con motor central, tracción total y una carrocería que poco tenía que ver con la del modesto utilitario del que tomaba su nombre. Ganó los Mundiales de Rally de 1985 y 1986 y, cuatro décadas después, sirve de punto de partida para un Peugeot E-T16 Concept que sustituye el cuatro cilindros turbo por tres motores eléctricos. Peugeot E-T16 Concept Datos técnicos Motorización Tres motores eléctricos Potencia conjunta 816 CV Tracción Total con vectorización de par Batería 85 kWh Arquitectura eléctrica 800 V 0 a 100 km/h 2,5 segundos 0 a 300 km/h 16 segundos Autonomía WLTP Hasta 400 km Recarga del 10 al 80 % Menos de 15 minutos Frenos Cuatro discos de 380 mm Neumáticos delanteros 275 mm Neumáticos traseros 315 mm Peugeot ha recuperado el gris Winchester, las llantas plateadas, la línea roja y el característico pilar C, rematando el homenaje con una zaga completa que bascula y deja su mecánica al descubierto. Un Peugeot 208 más civilizado, pero con estilo retro de 205 Tras la enorme aerodinámica, los neumáticos de hasta 315 milímetros y la puesta en escena de coche de carreras aparece un adelanto bastante fiel del próximo Peugeot 208. La silueta, la firma luminosa horizontal de tres garras y el nuevo lenguaje de diseño de la marca anticipan el utilitario que Peugeot presentará en 2027 y producirá en Figueruelas, Zaragoza. El coche de calle será necesariamente mucho más civilizado, pero conservará elementos importantes del prototipo. Entre ellos deberían estar el nuevo i-Cockpit con pantalla panorámica curva de 21 pulgadas, incluso el volante rectangular y una dirección electrónica steer-by-wire. Peugeot recuperará su imagen más clásica… y Citroën el 2CV Stellantis ha entendido la misma oportunidad que Renault aprovechó con el Renault 5: frente a fabricantes capaces de competir con tecnología y precio, las marcas europeas aún disponen de una historia que las nuevas firmas chinas no pueden replicar. Peugeot recurrirá al 205 para construir la personalidad del siguiente 208, mientras Citroën prepara su propia reinterpretación del 2CV como un nuevo coche asequible para Europa. No solo eso. Citroën habría dejado caer en este Salón de París que el Citroën 2CV podría contar incluso con una versión comercial, de tipo furgoneta, con el prototipo que os mostramos sobre estas líneas. La receta no consiste únicamente en vestir de antiguo un coche eléctrico, sino en recuperar diseños reconocibles y trasladarlos a modelos modernos, accesibles y fabricados en Europa. El E-T16 es el reclamo espectacular, pero detrás aparece un Peugeot 208 Made in Spain llamado a enfrentarse al Renault 5 y a la nueva generación de eléctricos chinos con algo más que nostalgia: una imagen propia y perfectamente reconocible. Adelanto del nuevo Peugeot 208 Adelanto del nuevo Citroën 2CV Galeria del Renault 5
Peugeot ya tiene su Renault 5, un Made in Spain con apariencia de coche de rally
China tiene tecnología, especialmente en el ámbito del coche eléctrico. China ha demostrado que sabe hacer grandes coches, cada vez mejores, que poco o nada tienen que envidiar a sus contrapartes europeas. Pero, sobre todo, China ha demostrado que puede comercializar coches muy por debajo de los precios de las marcas tradicionales. El Peugeot E-T16 Concept recupera la imagen del 205 T16 y la lleva al extremo con 816 CV y tres motores eléctricos. Peugeot y Citroën recurrirán a sus clásicos para dar personalidad a sus nuevos coches y plantar cara a las marcas chinas. ¿Pero qué es lo que no tiene China? Legado, historia, clásicos a los que aferrarse para emocionar y convencer al conductor. Renault lo sabía. Y de manera magistral y a iniciativa de Luca de Meo propuso recuperar los emblemas y los diseños más reconocibles de su pasado. Lanzó el Renault 5, y después el Renault 4 y un nuevo Twingo con la imagen del modelo original. Stellantis lo sabe. Y ahora quiere tirar de legado para volver a emocionarnos. Inspiración en el 205 y el Grupo B Ayer mismo se desvelaba el Peugeot E-T16 Concept, un coche espectacular, tan espectacular como para haberse inspirado en todo un icono del automovilismo, el 205 T16 de la era del Grupo B. El Peugeot 205 T16 fue una máquina creada para aprovechar un reglamento irrepetible, con motor central, tracción total y una carrocería que poco tenía que ver con la del modesto utilitario del que tomaba su nombre. Ganó los Mundiales de Rally de 1985 y 1986 y, cuatro décadas después, sirve de punto de partida para un Peugeot E-T16 Concept que sustituye el cuatro cilindros turbo por tres motores eléctricos. Peugeot E-T16 Concept Datos técnicos Motorización Tres motores eléctricos Potencia conjunta 816 CV Tracción Total con vectorización de par Batería 85 kWh Arquitectura eléctrica 800 V 0 a 100 km/h 2,5 segundos 0 a 300 km/h 16 segundos Autonomía WLTP Hasta 400 km Recarga del 10 al 80 % Menos de 15 minutos Frenos Cuatro discos de 380 mm Neumáticos delanteros 275 mm Neumáticos traseros 315 mm Peugeot ha recuperado el gris Winchester, las llantas plateadas, la línea roja y el característico pilar C, rematando el homenaje con una zaga completa que bascula y deja su mecánica al descubierto. Un Peugeot 208 más civilizado, pero con estilo retro de 205 Tras la enorme aerodinámica, los neumáticos de hasta 315 milímetros y la puesta en escena de coche de carreras aparece un adelanto bastante fiel del próximo Peugeot 208. La silueta, la firma luminosa horizontal de tres garras y el nuevo lenguaje de diseño de la marca anticipan el utilitario que Peugeot presentará en 2027 y producirá en Figueruelas, Zaragoza. El coche de calle será necesariamente mucho más civilizado, pero conservará elementos importantes del prototipo. Entre ellos deberían estar el nuevo i-Cockpit con pantalla panorámica curva de 21 pulgadas, incluso el volante rectangular y una dirección electrónica steer-by-wire. Peugeot recuperará su imagen más clásica… y Citroën el 2CV Stellantis ha entendido la misma oportunidad que Renault aprovechó con el Renault 5: frente a fabricantes capaces de competir con tecnología y precio, las marcas europeas aún disponen de una historia que las nuevas firmas chinas no pueden replicar. Peugeot recurrirá al 205 para construir la personalidad del siguiente 208, mientras Citroën prepara su propia reinterpretación del 2CV como un nuevo coche asequible para Europa. No solo eso. Citroën habría dejado caer en este Salón de París que el Citroën 2CV podría contar incluso con una versión comercial, de tipo furgoneta, con el prototipo que os mostramos sobre estas líneas. La receta no consiste únicamente en vestir de antiguo un coche eléctrico, sino en recuperar diseños reconocibles y trasladarlos a modelos modernos, accesibles y fabricados en Europa. El E-T16 es el reclamo espectacular, pero detrás aparece un Peugeot 208 Made in Spain llamado a enfrentarse al Renault 5 y a la nueva generación de eléctricos chinos con algo más que nostalgia: una imagen propia y perfectamente reconocible. Adelanto del nuevo Peugeot 208 Adelanto del nuevo Citroën 2CV Galeria del Renault 5