Estamos viendo a todas las marcas recurrir a la electrificación en mayor o menor medida, pero no muchas están siendo capaces de permitir una bonita armonía. La que sí que lo está haciendo es Peugeot, y así lo deja patente con su compacto más mítico, un competidor directo del Volkswagen Golf que, por 213,38 euros al mes, te lo llevas con un motor diésel que solo gasta 4,9 l/100 km. El Volkswagen Golf de Peugeot es el compacto que quiere seguir nadando a contracorriente Sigue apostando por el diésel. Recupera la combinación de motor de gasóleo con cambio automático. Ofrece 130 CV. Aunque bien es cierto que el Peugeot 308 es un viejo conocido, es de agradecer ver cómo su oferta mecánica es amplia. Y es precisamente ese el motivo de estas palabras, ya que el compacto galo se ofrece también con un motor diésel con cambio automático. Peugeot recupera el motor diésel con cambio automático, maridaje ideal para quien busque un compacto para hacer muchos kilómetros Hablamos, concretamente, de un cuatro cilindros y 1.5 litros sobrealimentado por turbo que produce 130 CV y 300 Nm de par. Son cifras que se gestionan por medio de una transmisión automática de 8 relaciones y de tipo convertidor de par y, no, las prestaciones no son especialmente buenas, pero no es ahí donde radica la razón de ser del 308 diésel. Sí, estamos ante un coche firma un 0 a 100 en 10,6 segundos y que alcanza una velocidad punta de 207 km/h, pero no es lo trascendente. Y es que el compacto de Peugeot no solo homologa un consumo combinado de tan solo 4,9 l/100 km, sino que también es capaz de hacer 1.000 km con un solo depósito. Característica Peugeot 308 diésel Motor Cuatro cilindros, 1,5 litros, turbodiésel Potencia 130 CV Par máximo 300 Nm Transmisión Automática de 8 relaciones, con convertidor de par 0 a 100 km/h 10,6 segundos Velocidad máxima 207 km/h Consumo combinado homologado 4,9 l/100 km Etiqueta DGT C Su motor diésel de 130 CV no hace del 308 un coche especialmente rápido, pero sí muy eficiente Las condiciones de Peugeot Se trata de una financiación. Al contado son 27.500 euros. El acabado de acceso ya ofrece un buen equipamiento. Pero, ¿hay truco en la oferta de Peugeot? Lo cierto es que sí, ya que para llevarnos un 308 por 213,38 euros al mes tenemos que acogernos a la financiación. Aunque siempre podemos recurrir al pago al contado y llevárnoslo por 27.500 euros. Claro, siempre y cuando escojamos el acabado Style, que nos ofrece un equipamiento de serie con llantas de aleación de 16 pulgadas, faros LED, climatizador automático bizona, cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, pantalla táctil de 10 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, control de crucero adaptativo con función Stop & Go, sensores de aparcamiento traseros, arranque manos libres y retrovisores plegables eléctricamente entre otros. Esta mecánica también está disponible para el 308 SW con 599 litros de maletero y por un precio de 28.400 euros Las alternativas del Peugeot 308
Europa obsesionada con los eléctricos pero Peugeot tiene su propio Volkswagen Golf diésel por 213 € al mes, con cambio automático y que solo gasta 4,9 l/100 km
Estamos viendo a todas las marcas recurrir a la electrificación en mayor o menor medida, pero no muchas están siendo capaces de permitir una bonita armonía. La que sí que lo está haciendo es Peugeot, y así lo deja patente con su compacto más mítico, un competidor directo del Volkswagen Golf que, por 213,38 euros al mes, te lo llevas con un motor diésel que solo gasta 4,9 l/100 km. El Volkswagen Golf de Peugeot es el compacto que quiere seguir nadando a contracorriente Sigue apostando por el diésel. Recupera la combinación de motor de gasóleo con cambio automático. Ofrece 130 CV. Aunque bien es cierto que el Peugeot 308 es un viejo conocido, es de agradecer ver cómo su oferta mecánica es amplia. Y es precisamente ese el motivo de estas palabras, ya que el compacto galo se ofrece también con un motor diésel con cambio automático. Peugeot recupera el motor diésel con cambio automático, maridaje ideal para quien busque un compacto para hacer muchos kilómetros Hablamos, concretamente, de un cuatro cilindros y 1.5 litros sobrealimentado por turbo que produce 130 CV y 300 Nm de par. Son cifras que se gestionan por medio de una transmisión automática de 8 relaciones y de tipo convertidor de par y, no, las prestaciones no son especialmente buenas, pero no es ahí donde radica la razón de ser del 308 diésel. Sí, estamos ante un coche firma un 0 a 100 en 10,6 segundos y que alcanza una velocidad punta de 207 km/h, pero no es lo trascendente. Y es que el compacto de Peugeot no solo homologa un consumo combinado de tan solo 4,9 l/100 km, sino que también es capaz de hacer 1.000 km con un solo depósito. Característica Peugeot 308 diésel Motor Cuatro cilindros, 1,5 litros, turbodiésel Potencia 130 CV Par máximo 300 Nm Transmisión Automática de 8 relaciones, con convertidor de par 0 a 100 km/h 10,6 segundos Velocidad máxima 207 km/h Consumo combinado homologado 4,9 l/100 km Etiqueta DGT C Su motor diésel de 130 CV no hace del 308 un coche especialmente rápido, pero sí muy eficiente Las condiciones de Peugeot Se trata de una financiación. Al contado son 27.500 euros. El acabado de acceso ya ofrece un buen equipamiento. Pero, ¿hay truco en la oferta de Peugeot? Lo cierto es que sí, ya que para llevarnos un 308 por 213,38 euros al mes tenemos que acogernos a la financiación. Aunque siempre podemos recurrir al pago al contado y llevárnoslo por 27.500 euros. Claro, siempre y cuando escojamos el acabado Style, que nos ofrece un equipamiento de serie con llantas de aleación de 16 pulgadas, faros LED, climatizador automático bizona, cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, pantalla táctil de 10 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, control de crucero adaptativo con función Stop & Go, sensores de aparcamiento traseros, arranque manos libres y retrovisores plegables eléctricamente entre otros. Esta mecánica también está disponible para el 308 SW con 599 litros de maletero y por un precio de 28.400 euros Las alternativas del Peugeot 308