Chevrolet arrebató el récord de vuelta a Porsche, y Porsche lo volvió a recuperar usando un coche de la década pasada
He de reconocer que los récords automovilísticos y su épica están entre mis gestas favoritas. Os he estado hablando recientemente de los récords del Volkswagen Golf GTI 50 Aniversario y también del récord en el Infierno Verde del Xiaomi YU7 GT. Pero ahora nos vamos al otro lado del charco, concretamente a Road Atlanta, un técnico y exigente circuito de 4,1 km situado en el estado de Georgia. Un circuito cuyo récord de vuelta de coches de calle fue arrebatado a Porsche por el salvaje Chevrolet Corvette ZR1 y su V8 biturbo de 1.079 CV de potencia. Porsche no iba a tolerar semejante afrenta Y claro, Porsche no podía tolerar que ese récord le fuese robado por un simple "coche americano". En silencio y sin hacer ruido planearon una cuidadosa venganza, una venganza cuyas siglas en clave eran MR. Manthey Racing. Y para robar de nuevo el récord a Chevrolet no usaron uno de sus últimos coches, si no el mismo coche con el que ostentaban el récord: un Porsche 911 GT2 RS del año 2017. Un coche fabricado hace casi una década, con un déficit de potencia de casi 400 CV con respecto al superdeportivo estadounidense. https://www.youtube.com/watch?v=hyqR_fwbJpI El Corvette ZR1 tiene 1.079 CV procedentes de un nuevo 5.5 V8 biturbo Fotos del Corvette ZR1 Pero con un as en la manga, o mejor dicho, dos. El primero, un kit completo Manthey Racing, con una puesta a punto optimizada para la eficacia en circuito y una aerodinámica mejorada - los "ventolines" traseros y el spoiler son solo algunas de sus modificaciones. El segundo as en la manga han sido unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R N0, con homologación Porsche y de nueva factura. De hecho, con esos mismos neumáticos, el Porsche Carrera GT redujo su tiempo de vuelta en Nürburgring en nada menos que casi 16 segundos. Por último, Porsche puso a su piloto de pruebas estrella, Jörg Bergmeister, a los mandos del coche. Ni corto ni perezoso, firmó un tiempo de 1:22,649, arrebatando por dos décimas de segundo el récord de vuelta en coches de calle al Corvette mas atómico de la historia. El tiempo, dicho sea de paso, mejoró en 2,2 segundos con respecto al récord original del GT2 RS. Porsche no se quedó ahí, porque a Road Atlanta también llevaron un Porsche 911 GT3 RS y un GT3 "a secas", ambos equipados con sus correspondientes kit de Manthey Racing. Un nuevo GT2 RS está en camino, y posiblemente llegará a los 800 CV Con el GT3 RS firmó un tiempo de 1:23,932, récord para coches de calle con motor atmosférico. El GT3 "a secas" logró un tiempo de 1:24,639, batiendo por 1,8 segundos el tiempo de su anterior generación. En cualquier caso, lo que estos datos prueban es que coches de hace años, con sus correspondientes mejoras y actualizaciones, son capaces de plantar guerra a los coches más extremos del presente. La venganza de Porsche ha sido muy dulce. Fotos del récord de Porsche en Road Atlanta
He de reconocer que los récords automovilísticos y su épica están entre mis gestas favoritas. Os he estado hablando recientemente de los récords del Volkswagen Golf GTI 50 Aniversario y también del récord en el Infierno Verde del Xiaomi YU7 GT. Pero ahora nos vamos al otro lado del charco, concretamente a Road Atlanta, un técnico y exigente circuito de 4,1 km situado en el estado de Georgia. Un circuito cuyo récord de vuelta de coches de calle fue arrebatado a Porsche por el salvaje Chevrolet Corvette ZR1 y su V8 biturbo de 1.079 CV de potencia. Porsche no iba a tolerar semejante afrenta Y claro, Porsche no podía tolerar que ese récord le fuese robado por un simple "coche americano". En silencio y sin hacer ruido planearon una cuidadosa venganza, una venganza cuyas siglas en clave eran MR. Manthey Racing. Y para robar de nuevo el récord a Chevrolet no usaron uno de sus últimos coches, si no el mismo coche con el que ostentaban el récord: un Porsche 911 GT2 RS del año 2017. Un coche fabricado hace casi una década, con un déficit de potencia de casi 400 CV con respecto al superdeportivo estadounidense. https://www.youtube.com/watch?v=hyqR_fwbJpI El Corvette ZR1 tiene 1.079 CV procedentes de un nuevo 5.5 V8 biturbo Fotos del Corvette ZR1 Pero con un as en la manga, o mejor dicho, dos. El primero, un kit completo Manthey Racing, con una puesta a punto optimizada para la eficacia en circuito y una aerodinámica mejorada - los "ventolines" traseros y el spoiler son solo algunas de sus modificaciones. El segundo as en la manga han sido unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R N0, con homologación Porsche y de nueva factura. De hecho, con esos mismos neumáticos, el Porsche Carrera GT redujo su tiempo de vuelta en Nürburgring en nada menos que casi 16 segundos. Por último, Porsche puso a su piloto de pruebas estrella, Jörg Bergmeister, a los mandos del coche. Ni corto ni perezoso, firmó un tiempo de 1:22,649, arrebatando por dos décimas de segundo el récord de vuelta en coches de calle al Corvette mas atómico de la historia. El tiempo, dicho sea de paso, mejoró en 2,2 segundos con respecto al récord original del GT2 RS. Porsche no se quedó ahí, porque a Road Atlanta también llevaron un Porsche 911 GT3 RS y un GT3 "a secas", ambos equipados con sus correspondientes kit de Manthey Racing. Un nuevo GT2 RS está en camino, y posiblemente llegará a los 800 CV Con el GT3 RS firmó un tiempo de 1:23,932, récord para coches de calle con motor atmosférico. El GT3 "a secas" logró un tiempo de 1:24,639, batiendo por 1,8 segundos el tiempo de su anterior generación. En cualquier caso, lo que estos datos prueban es que coches de hace años, con sus correspondientes mejoras y actualizaciones, son capaces de plantar guerra a los coches más extremos del presente. La venganza de Porsche ha sido muy dulce. Fotos del récord de Porsche en Road Atlanta
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