Último Gran Premio de los Países Bajos en el histórico y raquítico circuito de Zandvoort, lugar que se echará de menos por carácter a pesar de varias carreras de emoción irregular. 2026 fue la excepción y hubo variedad en todas las partes de la parrilla, incluyendo por la victoria. Lando Norris venció desde la pole pero se sobrepuso por estrategia y velocidad a una mala segunda salida. Subieron al podio el cada vez más líder Andrea Kimi Antonelli y un peleón George Russell que contuvo a los Ferrari. Aún con el suelo mojado todos los pilotos partían con neumáticos de seco, con mayoría de blandos aunque los McLaren y Mercedes equipaban medios al frente. Russell salió muy lento y Antonelli le pasó para situarse segundo, con Oscar Piastri arrinconado por Russell y rebasado por Charles Leclerc. Max Verstappen y Liam Lawson estuvieron a punto de tocarse en la primera peraltada y casi toda la pista estaba seca con excepción de la peraltada final, que provocó el caos esperado con gomas de seco. Verstappen pisó la línea blanca en un error extraño por su parte y se fue de lado contra el muro exterior, esquivándole Lawson a fondo y Pierre Gasly bloqueando frenos. Gabriel Bortoleto cometió el mismo error pero pudo trompear y realizar el 360º sin chocar con nada de forma milagrosa, incluyendo su compañero Nico Hülkenberg que le esquivó por milímetros. El resto de coches pasaron por el incidente ilesos y se necesitó una bandera roja para limpiar el circuito en media hora. Another angle on that Verstappen crash 👀#F1 #DutchGP pic.twitter.com/Th3Kp49qk0 — Formula 1 (@F1) August 23, 2026 En la resalida desde parado Norris partió con blandos, los Mercedes con medios, Leclerc con blandos y Piastri con duros. Oliver Bearman quedó detenido por un problema de motor y forzó una nueva vuelta de formación. Antonelli arrancó lo justo mejor que Norris y se situó en cabeza, fugándose ambos de Piastri. El australiano pasó a un Russell sin batería en la subida a Scheivlak y taponó al inglés y a los Ferrari, impotentes detrás del Mercedes. Alex Albon montaba duros e intentaba alargar la vida útil de sus ruedas en otro intento lejano de Williams para sumar puntos. Arvid Lindblad y Franco Colapinto se llevaron sendos drive throughs por adelantar bajo bandera amarilla cuando intentaron esquivar el accidentado coche de Verstappen. Poco después se abrió la ventana de paradas para aquellos que quisieran cambiar su estrategia, que aprovecharon Lindblad, Bortoleto, Esteban Ocon, Gasly, Yuki Tsunoda, Hülkenberg, Fernando Alonso y demás pilotos de zona media. Russell inauguró los pit stops en la parte alta en la vuelta 18 y Mercedes realizó un buen undercut para rebasar a Piastri, condenado además por una parada lenta de McLaren. Antonelli, Norris y Leclerc entraron a la vez en el 22º giro y Lewis Hamilton alargó su detención hasta el 26º, regresando sexto y con mejor vida en los Pirelli. Albon hacía tapón a Alonso y Carlos Sainz hacía lo propio con Gasly, los Racing Bulls y los Audi hasta que ambos se fueron a boxes. El de Aston Martin también estiró la vida de sus neumáticos y los cambió en la vuelta 36. Aunque salió por detrás de Albon, se quitó al Williams de encima e imprimió un fuerte ritmo que obligó a otras segundas paradas. Piastri perdía ritmo más allá del trío cabecero y fue ampliamente superado por Hamilton y Leclerc en el primer sector, quedando el aussie en tierra de nadie. Antonelli gozaba de poca distancia cuando decidió anticipar su segunda detención en la vuelta 41 y permitió a Norris alargar su cambio hasta la 47. El de McLaren recortó el margen del italiano y ambos debían mantenerse detrás de Hamilton, que buscaba el milagro del alargue de neumáticos previa lucha con Leclerc por el segundo puesto. Antonelli tenía encima a Norris e iba encima de Hamilton en una doble maniobra que le salió mal. Cuando el Mercedes amagó con atacar al Ferrari, Norris le adelantó por el exterior de la primera curva y el vigente campeón también superó a su compatriota instantes antes de que Ocon dejase aparcado su Haas en la salida de la curva 3. Se activó un periodo de Virtual Safety Car para retirar el Haas durante el cual pararon Hamilton, Leclerc y Piastri hacia los blandos nuevos. Antonelli entró en el giro siguiente a los coches rojos y regresó tercero, detrás de Russell y por muy poco delante de Hamilton. El joven transalpino se fue a por su compañero de equipo a marchas forzadas y cuando parecía que podía establecerse cierta oposición, Mercedes ordenó a Russell que se dejara pasar. El inglés no solo cumplió con el cometido sino que levantó el pie muy pronto en la curva Tarzan y Antonelli se puso segundo de forma notoria, hecho importante a los ojos del mundo. Norris muscles his way past Antonelli 🎥 Brilliant from Lando 🤩#F1 #DutchGP pic.twitter.com/LeSLCr1hpJ — Formula 1 (@F1) August 23, 2026 Pasó Russell a defenderse de Hamilton por el último lugar en el podio, taponando a su ex compañero de tal manera que Leclerc les alcanzó aunque no pudo ser más que un mero espectador. Piastri y Lawson les seguían muy lejos y Hülkenberg era el siguiente en un gran día para Audi al estirar su segundo juego de blandos. Alonso tapaba el progreso de Gasly y Tsunoda con un pit stop menos y los Williams colisionaron entre ellos cuando Sainz defendió demasiado un ataque optimista de Albon. Ambos pudieron seguir en carrera y los daños de sus coches llenaron el circuito de más suciedad y restos de fibra, generando un VSC muy corto. Lawson y Colapinto fueron sancionados con diez segundos añadidos por exceder los límites de velocidad bajo el VSC anterior (del parón de Ocon) y las dos penalizaciones quedaron en nada ante las grandes distancias con otros competidores; el +10s a Sainz también quedó en nada. Norris ganó sobre las dunas por delante de Antonelli y Russell. Hamilton y Leclerc finalizaron cuarto y quinto, Piastri y Lawson sexto y séptimo evitando el doblaje el neozelandés. Puntuaron Hülkenberg, Alonso y Gasly, llegaron sin premio Tsunoda, Lindblad y Bortoleto y a dos vueltas acabaron Colapinto, Sergio Pérez y Sainz. Se retiraron Albon por los daños del accidente con Sainz, Valtteri Bottas, Lance Stroll y los Haas por sendos problemas mecánicos y el local Verstappen. TOP 10: The points scorers at Zandvoort 👇#F1 #DutchGP pic.twitter.com/TD0T6hvqmo — Formula 1 (@F1) August 23, 2026
Lando Norris gana por estrategia a una Mercedes confusa en la despedida de Zandvoort de la Fórmula 1
Último Gran Premio de los Países Bajos en el histórico y raquítico circuito de Zandvoort, lugar que se echará de menos por carácter a pesar de varias carreras de emoción irregular. 2026 fue la excepción y hubo variedad en todas las partes de la parrilla, incluyendo por la victoria. Lando Norris venció desde la pole pero se sobrepuso por estrategia y velocidad a una mala segunda salida. Subieron al podio el cada vez más líder Andrea Kimi Antonelli y un peleón George Russell que contuvo a los Ferrari. Aún con el suelo mojado todos los pilotos partían con neumáticos de seco, con mayoría de blandos aunque los McLaren y Mercedes equipaban medios al frente. Russell salió muy lento y Antonelli le pasó para situarse segundo, con Oscar Piastri arrinconado por Russell y rebasado por Charles Leclerc. Max Verstappen y Liam Lawson estuvieron a punto de tocarse en la primera peraltada y casi toda la pista estaba seca con excepción de la peraltada final, que provocó el caos esperado con gomas de seco. Verstappen pisó la línea blanca en un error extraño por su parte y se fue de lado contra el muro exterior, esquivándole Lawson a fondo y Pierre Gasly bloqueando frenos. Gabriel Bortoleto cometió el mismo error pero pudo trompear y realizar el 360º sin chocar con nada de forma milagrosa, incluyendo su compañero Nico Hülkenberg que le esquivó por milímetros. El resto de coches pasaron por el incidente ilesos y se necesitó una bandera roja para limpiar el circuito en media hora. Another angle on that Verstappen crash 👀#F1 #DutchGP pic.twitter.com/Th3Kp49qk0 — Formula 1 (@F1) August 23, 2026 En la resalida desde parado Norris partió con blandos, los Mercedes con medios, Leclerc con blandos y Piastri con duros. Oliver Bearman quedó detenido por un problema de motor y forzó una nueva vuelta de formación. Antonelli arrancó lo justo mejor que Norris y se situó en cabeza, fugándose ambos de Piastri. El australiano pasó a un Russell sin batería en la subida a Scheivlak y taponó al inglés y a los Ferrari, impotentes detrás del Mercedes. Alex Albon montaba duros e intentaba alargar la vida útil de sus ruedas en otro intento lejano de Williams para sumar puntos. Arvid Lindblad y Franco Colapinto se llevaron sendos drive throughs por adelantar bajo bandera amarilla cuando intentaron esquivar el accidentado coche de Verstappen. Poco después se abrió la ventana de paradas para aquellos que quisieran cambiar su estrategia, que aprovecharon Lindblad, Bortoleto, Esteban Ocon, Gasly, Yuki Tsunoda, Hülkenberg, Fernando Alonso y demás pilotos de zona media. Russell inauguró los pit stops en la parte alta en la vuelta 18 y Mercedes realizó un buen undercut para rebasar a Piastri, condenado además por una parada lenta de McLaren. Antonelli, Norris y Leclerc entraron a la vez en el 22º giro y Lewis Hamilton alargó su detención hasta el 26º, regresando sexto y con mejor vida en los Pirelli. Albon hacía tapón a Alonso y Carlos Sainz hacía lo propio con Gasly, los Racing Bulls y los Audi hasta que ambos se fueron a boxes. El de Aston Martin también estiró la vida de sus neumáticos y los cambió en la vuelta 36. Aunque salió por detrás de Albon, se quitó al Williams de encima e imprimió un fuerte ritmo que obligó a otras segundas paradas. Piastri perdía ritmo más allá del trío cabecero y fue ampliamente superado por Hamilton y Leclerc en el primer sector, quedando el aussie en tierra de nadie. Antonelli gozaba de poca distancia cuando decidió anticipar su segunda detención en la vuelta 41 y permitió a Norris alargar su cambio hasta la 47. El de McLaren recortó el margen del italiano y ambos debían mantenerse detrás de Hamilton, que buscaba el milagro del alargue de neumáticos previa lucha con Leclerc por el segundo puesto. Antonelli tenía encima a Norris e iba encima de Hamilton en una doble maniobra que le salió mal. Cuando el Mercedes amagó con atacar al Ferrari, Norris le adelantó por el exterior de la primera curva y el vigente campeón también superó a su compatriota instantes antes de que Ocon dejase aparcado su Haas en la salida de la curva 3. Se activó un periodo de Virtual Safety Car para retirar el Haas durante el cual pararon Hamilton, Leclerc y Piastri hacia los blandos nuevos. Antonelli entró en el giro siguiente a los coches rojos y regresó tercero, detrás de Russell y por muy poco delante de Hamilton. El joven transalpino se fue a por su compañero de equipo a marchas forzadas y cuando parecía que podía establecerse cierta oposición, Mercedes ordenó a Russell que se dejara pasar. El inglés no solo cumplió con el cometido sino que levantó el pie muy pronto en la curva Tarzan y Antonelli se puso segundo de forma notoria, hecho importante a los ojos del mundo. Norris muscles his way past Antonelli 🎥 Brilliant from Lando 🤩#F1 #DutchGP pic.twitter.com/LeSLCr1hpJ — Formula 1 (@F1) August 23, 2026 Pasó Russell a defenderse de Hamilton por el último lugar en el podio, taponando a su ex compañero de tal manera que Leclerc les alcanzó aunque no pudo ser más que un mero espectador. Piastri y Lawson les seguían muy lejos y Hülkenberg era el siguiente en un gran día para Audi al estirar su segundo juego de blandos. Alonso tapaba el progreso de Gasly y Tsunoda con un pit stop menos y los Williams colisionaron entre ellos cuando Sainz defendió demasiado un ataque optimista de Albon. Ambos pudieron seguir en carrera y los daños de sus coches llenaron el circuito de más suciedad y restos de fibra, generando un VSC muy corto. Lawson y Colapinto fueron sancionados con diez segundos añadidos por exceder los límites de velocidad bajo el VSC anterior (del parón de Ocon) y las dos penalizaciones quedaron en nada ante las grandes distancias con otros competidores; el +10s a Sainz también quedó en nada. Norris ganó sobre las dunas por delante de Antonelli y Russell. Hamilton y Leclerc finalizaron cuarto y quinto, Piastri y Lawson sexto y séptimo evitando el doblaje el neozelandés. Puntuaron Hülkenberg, Alonso y Gasly, llegaron sin premio Tsunoda, Lindblad y Bortoleto y a dos vueltas acabaron Colapinto, Sergio Pérez y Sainz. Se retiraron Albon por los daños del accidente con Sainz, Valtteri Bottas, Lance Stroll y los Haas por sendos problemas mecánicos y el local Verstappen. TOP 10: The points scorers at Zandvoort 👇#F1 #DutchGP pic.twitter.com/TD0T6hvqmo — Formula 1 (@F1) August 23, 2026