Una vez que el Cadillac V-Series.R número 38 cruzó la meta en primer lugar en las 6 Horas de Monza, Sébastien Bourdais comentó que una sensación extraña se apoderó de él porque esa victoria puede ser la última de su trayectoria porque si bien ha declarado que aún no contempla retirarse, las circunstancias lo están empujando hacia ese camino porque un piloto veterano con licencia Platino tiene muy pocas opciones para mantenerse activo porque se le exige participar exclusivamente en el nivel más alto del deporte motor. El pasado mes de agosto, Cadillac decidió no renovar al veterano piloto francés, quien desde entonces ha intentado buscar otro asiento en cualquier categoría. Bourdais reafirma que no está en sus planes retirarse de esta forma, quiere seguir compitiendo ya sea en el WEC o en el Campeonato IMSA SportsCar y por ello está abierto a atender cualquier solicitud, siempre tomando en cuenta la licencia que concede la FIA, lo que ahora mismo representa un impedimento para unirse a categorías GT3. En medio de la celebración dentro del equipo Jota, el francés experimentó sensaciones encontradas porque no resulta fácil alegrarse por el triunfo y que de inmediato un pensamiento aparezca para decirle que no tendrá asiento el año que viene, situación que atentará contra una de sus grandes ambiciones que es ganar las 24 Horas de Le Mans, lo que imaginó sucedería pronto debido al progreso que ha observado en Cadillac. Sin embargo, el panorama no es claro porque ha quemado varios puentes como en el caso de la clase LMP2 el año pasado, cuando dejó sin efecto un contrato con Tower Motorsport para dedicarse a la clase Hypercar, tampoco es factible un regreso a la IndyCar donde fue campeón en cuatro ocasiones ni a los GT, experiencia que tuvo al formar parte del programa de fábrica de Ford junto a Ganassi y aquellos recordados Ford GT que compitieron en la división GTLM. Todavía considera que tiene la velocidad y además la experiencia para ser valioso en algún proyecto interesante. Aún no se resigna, pero a sus 47 años y con su licencia Platino observa con preocupación cómo los equipos buscan opciones más jóvenes y por supuesto pilotos con clasificación Plata y Bronce para completar sus alineaciones. Aunque se niegue a aceptarlo, Bourdais ha comenzado a transitar por el camino del retiro forzado porque, al menos que se cambien las reglas de la FIA, su estatus cambiaría dentro de casi una década, cuando sería degradado a Oro, que es casi lo mismo para pilotos que no están en categorías de monoplazas. Así que es poco lo que puede hacer Bourdais para mantenerse activo en categorías de su nivel. En palabras de Sébastien Boudais: Solamente es cuestión de encontrar un programa donde alguien muestre interés en que me una a su equipo, intentar aportar mi experiencia y velocidad. Me encantaría ser muy optimista acerca de las perspectivas de permanecer en la clase Hypercar y con otra oportunidad en Le Mans y todo esto, que obviamente se veía muy bien para este año, pero no parece muy probable que tenga otra oportunidad. Vía Sportscar365