Una óptima primera detención y un impresionante segundo stint con neumáticos alternativos sentenció la carrera escenificada en el circuito de Portland International Raceway a favor de Álex Palou, quien de esta forma alcanzó su sexta victoria de la temporada y, a falta de cinco fechas, se aproxima a su quinto título de la IndyCar. Y es que una ventaja de 110 puntos a favor del piloto español parece suficiente ventaja para asegurar otra corona y más aún con las demostraciones que viene realizando ya que hoy permitió a Felix Rosenqvist imprimir el ritmo en las primeras de cambio, y hasta dejó que Marcus Ericsson también le adelantara, pero cuando llegó el momento adecuado para imponer su mejor estrategia y ritmo, no tuvo respuestas por parte de sus rivales directos. Una nueva exhibición de Palou y Chip Ganassi Racing que lucen encaminados a culminar la era del DW12 por todo lo alto. Otra vez el monoplaza amarillo con la decoración de DHL, que casualmente tiene los colores de la bandera de España, pareció tener controlada la situación una vez que asumió la delantera en la vuelta 31, fue tal la demostración que Palou lideró 60 de las 110 vueltas en una batalla directa contra Rosenqvist que perdió el piloto sueco y el personal de Meyer Shank Racing tras salir detrás del español en la primera ronda de detenciones. La ausencia de períodos de banderas amarillas, solamente se produjo una cuando Graham Rahal se salió en la curva 12 al inicio de la prueba, propició una carrera bastante monótona donde tres pilotos afines a Honda Racing US subieron al podio ya que Will Power finalizó en el tercer lugar en una buena actuación, de principio a fin se mostró combativo y hasta llegó a liderar 6 vueltas cuando los líderes se detuvieron por neumáticos y combustible. El cuarto lugar correspondió a Rynus VeeKay para alegría de Juncos Hollinger Racing, el neerlandés en esta ocasión supo aprovechar los problemas que experimentó Marcus Ericsson tras su primera detención ya que luego cometió un error en la chicana. El hecho de que VeeKay resultara el piloto más destacado de Chevrolet dice todo de lo que resultó la tarde para los representantes de Penske y de Arrow McLaren, ya sea por falta de ritmo o por estrategias equivocadas, ninguno fue aspirante a la victoria ni tampoco animaron la prueba, salvo Christian Lungaard en varias acciones en pista, una de ellas en un buen duelo con Kyffin Simpson. El mejor piloto de Penske resultó Scott McLaughlin y casi no apareció en las transmisiones televisivas, apenas de observó en sus paradas en pits, tal detalle concede una idea de lo perdido que estuvo este grupo. Por su parte Lungaard culminó en el noveno lugar tras partir desde el último puesto, siendo el mejor del equipo papàya en esta ocasión. En lo que respecta a los escoltas de Palou en el campeonato, Kyle Kirkwood reclamó un quinto lugar que a decir verdad no le ayuda en la lucha por la corona ya que la victoria de Palou amplía la ventaja. Por su parte, David Malukas finalizó en el puesto 12, siendo el peor piloto de Penske hoy, lo que le aleja peligrosamente de la lucha por el título al ceder el segundo lugar en la tabla ante Kirkwood y presentar ahora una desventaja de 118 puntos frente a Palou. La historia de Malukas fue bonita mientras duró, casi gana las 500 Millas de Indianápolis y se presentó como candidato al título durante la primera mitad de la temporada, sin ganar ninguna carrera en la IndyCar hasta ahora. Marcus Armstrong resultó el único piloto que no completó el recorrido al retirarse por problemas mecánicos. No hay dudas de que Palou luce en otro nivel, está atravesando por un estado de gracia amparado por una estructura muy sólida como Chip Ganassi Racing. Los seis títulos de Scott Dixon ya no lucen tan lejanos y de allí a los siete de A.J Foyt hay otro. En lo que respecta a victorias el camino luce más largo ya que acumula 25 y el propio Foyt mantiene el récord con 67 triunfos, pero se debe tomar en cuenta que el legendario piloto estadounidense se mantuvo activo durante casi cuatro décadas, retirándose de las pistas a los 58 años de edad. Tampoco se debe descartar a Scott Dixon, quien acumula 59 triunfos y también está en persecución de Foyt desde hace rato y a partir del año que viene buscará un segundo aire en su carrera. Resultados https://www.youtube.com/watch?v=W5tnGCcCpwI
Álex Palou y Ganassi vuelven a demostrar superioridad al imponerse en Portland
Una óptima primera detención y un impresionante segundo stint con neumáticos alternativos sentenció la carrera escenificada en el circuito de Portland International Raceway a favor de Álex Palou, quien de esta forma alcanzó su sexta victoria de la temporada y, a falta de cinco fechas, se aproxima a su quinto título de la IndyCar. Y es que una ventaja de 110 puntos a favor del piloto español parece suficiente ventaja para asegurar otra corona y más aún con las demostraciones que viene realizando ya que hoy permitió a Felix Rosenqvist imprimir el ritmo en las primeras de cambio, y hasta dejó que Marcus Ericsson también le adelantara, pero cuando llegó el momento adecuado para imponer su mejor estrategia y ritmo, no tuvo respuestas por parte de sus rivales directos. Una nueva exhibición de Palou y Chip Ganassi Racing que lucen encaminados a culminar la era del DW12 por todo lo alto. Otra vez el monoplaza amarillo con la decoración de DHL, que casualmente tiene los colores de la bandera de España, pareció tener controlada la situación una vez que asumió la delantera en la vuelta 31, fue tal la demostración que Palou lideró 60 de las 110 vueltas en una batalla directa contra Rosenqvist que perdió el piloto sueco y el personal de Meyer Shank Racing tras salir detrás del español en la primera ronda de detenciones. La ausencia de períodos de banderas amarillas, solamente se produjo una cuando Graham Rahal se salió en la curva 12 al inicio de la prueba, propició una carrera bastante monótona donde tres pilotos afines a Honda Racing US subieron al podio ya que Will Power finalizó en el tercer lugar en una buena actuación, de principio a fin se mostró combativo y hasta llegó a liderar 6 vueltas cuando los líderes se detuvieron por neumáticos y combustible. El cuarto lugar correspondió a Rynus VeeKay para alegría de Juncos Hollinger Racing, el neerlandés en esta ocasión supo aprovechar los problemas que experimentó Marcus Ericsson tras su primera detención ya que luego cometió un error en la chicana. El hecho de que VeeKay resultara el piloto más destacado de Chevrolet dice todo de lo que resultó la tarde para los representantes de Penske y de Arrow McLaren, ya sea por falta de ritmo o por estrategias equivocadas, ninguno fue aspirante a la victoria ni tampoco animaron la prueba, salvo Christian Lungaard en varias acciones en pista, una de ellas en un buen duelo con Kyffin Simpson. El mejor piloto de Penske resultó Scott McLaughlin y casi no apareció en las transmisiones televisivas, apenas de observó en sus paradas en pits, tal detalle concede una idea de lo perdido que estuvo este grupo. Por su parte Lungaard culminó en el noveno lugar tras partir desde el último puesto, siendo el mejor del equipo papàya en esta ocasión. En lo que respecta a los escoltas de Palou en el campeonato, Kyle Kirkwood reclamó un quinto lugar que a decir verdad no le ayuda en la lucha por la corona ya que la victoria de Palou amplía la ventaja. Por su parte, David Malukas finalizó en el puesto 12, siendo el peor piloto de Penske hoy, lo que le aleja peligrosamente de la lucha por el título al ceder el segundo lugar en la tabla ante Kirkwood y presentar ahora una desventaja de 118 puntos frente a Palou. La historia de Malukas fue bonita mientras duró, casi gana las 500 Millas de Indianápolis y se presentó como candidato al título durante la primera mitad de la temporada, sin ganar ninguna carrera en la IndyCar hasta ahora. Marcus Armstrong resultó el único piloto que no completó el recorrido al retirarse por problemas mecánicos. No hay dudas de que Palou luce en otro nivel, está atravesando por un estado de gracia amparado por una estructura muy sólida como Chip Ganassi Racing. Los seis títulos de Scott Dixon ya no lucen tan lejanos y de allí a los siete de A.J Foyt hay otro. En lo que respecta a victorias el camino luce más largo ya que acumula 25 y el propio Foyt mantiene el récord con 67 triunfos, pero se debe tomar en cuenta que el legendario piloto estadounidense se mantuvo activo durante casi cuatro décadas, retirándose de las pistas a los 58 años de edad. Tampoco se debe descartar a Scott Dixon, quien acumula 59 triunfos y también está en persecución de Foyt desde hace rato y a partir del año que viene buscará un segundo aire en su carrera. Resultados https://www.youtube.com/watch?v=W5tnGCcCpwI